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Apr 27, 2023

Recensione Volvo XC40 2023: la scelta giusta è il cristallo

Luxury, reassurance, and Swedish style: the 2023 Volvo XC40 may not reinvent the

Lusso, rassicurazione e stile svedese: la Volvo XC40 del 2023 potrebbe non reinventare il volante, ma questo non vuol dire che manchi di fascino dietro di sé. Un minimo di elettrificazione dà alla XC40 un po' di brio in più, ma fondamentalmente si tratta della combinazione di tecnologia di sicurezza attiva, un abitacolo di qualità e qualunque cosa dicano gli svedesi invece di "je ne sais quoi" per catturare l'attenzione della cinque posti. fascino innegabile.

Tuttavia, il SUV più piccolo di Volvo negli Stati Uniti non sarà il più piccolo ancora per molto. L’imminente lancio della Volvo EX30 porterà sul mercato un crossover compatto e completamente elettrico, progettato da zero come veicolo elettrico e dotato di tutta la flessibilità dell’abitacolo che una simile piattaforma può consentire. Con la casa automobilistica già impegnata a passare esclusivamente all’elettrico negli anni a venire, potresti chiederti dove andrà a finire la XC40 B5.

La risposta è, come spesso accade, "è complicato".

Quando Volvo ha lanciato la XC40 nel 2017, ha sottolineato in particolare come il SUV crossover di lusso subcompatto sia stato progettato pensando a molteplici opzioni di trasmissione. Oltre ad essere disponibile nelle varianti a gas a trazione anteriore e integrale, la XC40 Recharge ha regalato alla casa automobilistica il suo primo modello completamente elettrico negli Stati Uniti che ha sostituito la combustione interna a favore dei motori elettrici e rimane attraente, anche se la sua portata non lo pone ai vertici della sua categoria.

Per gli Stati Uniti, rimane solo un’opzione di motore a gas – un quattro cilindri turbocompresso da 2,0 litri – sebbene Volvo lo offra in due configurazioni complessive. La XC40 B4 è la più conveniente, da 37.645 dollari (più 1.095 di destinazione), con trazione anteriore. La XC40 B5 passa alla trazione integrale e parte da $ 39.645 (più destinazione).

È un motore ibrido leggero, che si basa principalmente sull'alimentazione a benzina, ma aggiunge una piccola batteria e un motore elettrico da 13 cavalli per migliorare il risparmio di carburante e aggiungere un po' di energia in più. Nella XC40 a trazione anteriore, stai guardando 194 cavalli e 221 piedi-libbra di coppia. La potenza sale a 247 cavalli e 258 piedi-libbra di coppia nella XC40 a trazione integrale. In ogni caso, Volvo lo combina con una trasmissione automatica a otto velocità. Lo 0-60 mph arriva in 8,1 secondi per il SUV FWD, ma la versione AWD lo riduce a 6,1 secondi.

In linea con le tendenze premium di Volvo per la XC40, anche l'allestimento Core di base è ben equipaggiato. Dispone di un quadro strumenti digitale da 12 pollici e uno schermo di infotainment da 9 pollici con sistema operativo Android Automotive, con avvisi di angoli ciechi e avvisi di traffico trasversale posteriore, assistenza al mantenimento della corsia, sensori di parcheggio posteriori e Apple CarPlay. Sono di serie anche il climatizzatore bizona, i cerchi da 18 pollici e il portellone elettrico.

L'allestimento Plus - in cambio di $ 4.400 extra - aggiunge un tetto apribile panoramico, bagagliaio con mani libere, assistenza al parcheggio anteriore e posteriore, una presa di corrente e piano di carico pieghevole nel bagagliaio, sedili anteriori più belli e glitter extra dentro e fuori. Ciò include una griglia anteriore lucida con cornice cromata, finiture lucide dei finestrini laterali abbinate, finiture in legno sul cruscotto, un volante più elaborato e una manopola del selettore del cambio in cristallo dello specialista del vetro scandinavo Orrefors.

Non chiedere se hai davvero bisogno di una manopola di cristallo, e invece meravigliati del rivestimento XC40 Ultimate ($ 8.150 in cima al rivestimento Core). Aggiunge una telecamera con vista a volo d'uccello, cruise control adattivo e Volvo Pilot Assist, fendinebbia e assistenza al parcheggio per la parte anteriore, posteriore e laterale. I cerchi da 19 pollici sono standard, oltre a griglia lucida, finiture dei finestrini e mancorrenti sul tetto. Un sistema audio Harman Kardon include un subwoofer, c'è un caricabatterie per telefono wireless e l'abitacolo ha finiture in alluminio.

Quando aggiungi i cerchi in lega da 20 pollici a 5 razze nere con taglio a diamante, i fari Pixel LED e il pacchetto Clima (che aggiunge riscaldamento al volante e ai sedili posteriori) a questa particolare XC40 B5 AWD Ultimate, sei guardando $ 50.190 inclusa la destinazione. Questo è molto per un SUV di queste dimensioni.

Certamente, l'abitacolo della Volvo sembra di alta qualità. Con gli interni in pelle antracite, è un posto buio dove trascorrere il tempo, e mi sono ritrovato a sentire la mancanza del rivestimento luminoso dell'abitacolo utilizzato dai modelli Recharge di Volvo. C'è un'opzione in pelle bionda che dovrebbe essere molto più allegra, anche se un po' meno pratica a lungo termine.